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20251112

对西北城市来说，机场的作ง ง用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具ʚ ɞ有经济ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ与战略的双重意义。

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北京、上海、广州是3大全งง คค.˗ˏˋ♡ˎˊ˗方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航,,,;空枢纽。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座εïз航站楼，航站楼面积高居国内前5°꒰'ꀾ'꒱°。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2°꒰'ꀾ'꒱°1位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依•ᴥ•赖民航运输。此外，西安ʚɞღღ和乌鲁木齐还ʚɞღღ有建设国际航空枢纽的需要。
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青海将西宁机场三期扩建工''''''程视为深度融入国家“一•ᴥ•带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建•ᴗ•工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几&#;,&#;,&#;年，国内长途旅行取代了一部分ʚ ɞ出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度°꒰'ꀾ'꒱°居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方''''''都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造&#;,&#;,&#;国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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